科學研究

Research

我??蒲泄ぷ鞲?“立足甘肅,面向全國、以應用基礎研究為重點,以工程應用型研究為核心,以技術創新為突破口,聚集多學科力量,組建工程技術中心,開發高新技術,加快科技成果轉化,搶占科技高地” 的科研指導思想,學校成立了 1 個國家工程技術研究中心——“國家綠色鍍膜技術與裝備工程技術研究中心”、1個教育部工程研究中心——“寒旱地區水資源綜合利用教育部工程研究中心”、3 個省級工程技術研究中心——“ 甘肅工業交通及自動化工程技術研究中心 ”、“甘肅省物流及運輸裝備信息化工程技術研究中心”、“甘肅網絡技術測試研究中心 ” 、和 88 個校級研究所(中心)。同時還有 “ 光電技術與智能控制教育部重點實驗室 ” 和“鐵道車輛熱工教育部重點實驗室 ” 、“ 甘肅省高原交通信息工程及控制重點實驗室 ” 、“甘肅省道路橋梁與地下工程重點實驗室”、“ 結構試驗中心鐵道部重點實驗室 ” 、“ 環境工程測試中心鐵道部重點實驗室” 、“通信與自動化實驗室鐵道部重點實驗室 ”7 個省部級重點實驗室。學校根據自身的優勢學科和科技實力,今后將重點為甘肅省和西部地區的鐵路、公路、地鐵、高架輕軌、近郊鐵路、大型立交橋、環境工程建設、機電技術、工業自動化控制及信息網絡技術方面提供智力和技術支持;在西部基礎設施建設的若干相關領域的關鍵技術上實現對接,著力解決西部鐵路、公路在筑路設計施工、過山隧道、大跨度新型橋梁設計、列車提速、鐵路行車自動化控制、調度通信、交通信息、運輸組織與管理、信息及網絡工程等研究領域和關鍵性技術研究。

學校抓住西部大開發,教育大發展的有利時機,依托 “土木工程” 、“ 交通運輸工程 ” 、“ 環境工程 ”等九個省級重點學科,審時度勢,在相關領域做出了令同行矚目并且在西北處于領先地位的學術、科研成績,并涌現出一大批教學科研成績卓著的學術帶頭人,形成了穩定堅實的學術科研梯隊。學校在新型橋梁與結構、結構抗震、水文及河流動力學、工程新材料、系統工程及運籌學、機電一體化、信息工程、工業控制、交通信息組織與自動化、水質處理和水資源及固體廢棄物處置與處理、城市交通、運輸包裝、產業經濟學、物流管理等方面已形成了穩定的研究方向。

蘭州交通大學充分發揮大交通學科的優勢,走出校門,面向社會,積極投入經濟建設主戰場,直接參與市場競爭,向市場要效益,找企業要課題,走 “產學研” 結合的道路,促進了學??蒲泄ぷ韉吶畈⒄?。近五年,全校共承擔各級各類科研項目 1835 項,其中國家級項目 46 項;科研經費達 5.1 億元,科研經費有了大幅度的提高;全校教師共發表學術論文 6980 篇,其中被三大檢索收錄 752 篇,出版教材、專著 230 部;通過鑒定的科技成果 121 項,申請國家專利 51 項;獲省部級以上成果獎 57 項。學校是全國第一所參與青藏鐵路建設的高等院校,承??蒲邢钅?30 余項,經費達 1000 萬元。

學校廣泛開展國內外學術活動,華中科技大學楊叔子、李培根院士、武漢大學寧津生、張祖勛院士、北京大學唐孝炎院士、浙江大學朱位秋院士、中國科學院吳宏鑫、馬志明院士、中國工程院俞大光、謝禮立、朵英賢、梁文灝等院士和眾多國內外知名學者、專家先后來我校做學術報告、學術交流。

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